Abstands-Tempomat ACC ACC-Kalibrier-Systeme ACC (Adaptive Cruise Control)-Systeme sind in der Lage mit Hilfe von Radar oder Laser die Geschwindigkeit an den vorausfahrenden Verkehr anzupassen.
Bei der Kalibrierung wird das System auf die Richtung (Azimut und Elevation) der Fahrachse des Fahrzeugs ausgerichtet.
Richtung der Fahrachse Die Richtung der Fahrachse wird entweder durch eine VisiCon-Zentriereinrichtung festgelegt, oder mit Hilfe von VisiCon dPP 3D-Sonden an den Rädern gemessen.
"Blick"-Richtung des ACC-Sensors Die Anpassung der optischen Achse ("Blick"-Richtung) des ACC-Sensors an die Fahrrichtung wird in einigen Bauformen aktiv durch den Sensor vorgenommen. Hierzu muss der Sensor einen definierten Reflektor im Sichtfeld haben. Bei einigen Systemen muss der Reflexionswinkel des Spiegel während des Kalibriervorgangs in festgelegter Weise verändert werden |
2-Achsen ACC-Kalibrierspiegel (Bosch, direkte Kalibrierung) |
1-Achsen ACC-Kalibrierspiegel mit Retroreflektor |
Retroreflektor Die "Blick"-Richtung der ACC-Antenne kann auch durch einen RetroReflektor definiert werden. Dieser muss einen möglichst großen Abstand zum Fahrzeug haben (> 6 m). VisiCon hat eine Lösung entwickelt, bei der der Retroreflektor in den Strahlengang gefahren wird. Über einen 90°-Spiegel wird die effektive Entfernung vom Fahrzeug verdoppelt und der Platzbedarf des Scheinwerfer-Einstellstandes nicht überschritten. |
Optischer Spiegel Bei anderen Konstruktionsformen von ACC-Systemen hat der Sensor außen eine zur "Blick"-Richtung definiert ausgerichtete Referenzfläche (Spiegel) . Diese wird mit einer im Lichtsammelkasten integrierten, präzise ausgerichteten Lichtquelle beleuchtet. Der Winkel des reflektierten Lichtes wird im Lichtsammelkasten (z.B. der Scheinwerfer-Einstellanlage) gemessen und an das Steuergerät des ACC-Sensors zur Kalibrierung gesendet.
IR-Laser VisiCon liefert auch der Lichtsammelkästen zur Messung der Optischen Achse von ACC-Systemen, die nicht auf Radar, sondern auf einem IR-Laser basieren. |
Lichtsammelkasten zur ACC-Kalibrierung (mit ACC-Robby) |
